粉末冶金转子的润滑形式
发动机粉末冶金转子是发动机关键的零件之一，是以粉末冶金为主体的盘状构件，中心设有中心孔。发动机转子转动时，转子与定子产生相对转动。现有技术的发动机转子一般为完整的盘状构件，其外壁与定子的接触面较大，因此，转动时，阻力较大。
转子转动时，转子与定子产生相对转动，由于有相对接触，因此接触面有摩擦，由于是高速旋转，因此，需要进行充分润滑。现有技术的发动机转子一般采用喷溅方式将润滑油喷溅到转子与定子相对接触处，这种方式润滑不充分，润滑效果不理想。
而一些较为精密的发动机在设计初期考虑到高速运转的润滑设计。通过“8”字形转子上润滑油路的合理设计和将原来三角转子上动态的密封滑片设计为静态密封滑片,完全解决了动态密封的效果问题，也解决了发动机的轴向和径向上的密封润滑以及发动机磨损大，使用寿命短的问题，可以有效提高润滑功能，提升现有的发动机润滑效果，切实解决发动机工作时烧机油、冒蓝烟的现象，使发动机有效降低污染。
在利用一些技术手段润滑上，包括以下几种：
压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。润滑油通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
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